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「直航」及「不停站」有何分別?解釋兩種航班大不同

「直航」及「不停站」有何分別?解釋兩種航班大不同|Flyerlog 筆記

你知道「直航航班」跟「不停站航班」有什麼分別嗎?相信不少人也以為這兩組詞語是可以交替使用,意指同樣的東西。可是這兩個概念並不相同,有著根本的分別。以下就為大家解釋它們的意思,以及一些相應的例子。

首先想像一下這個假設的情景-你跟旅遊代理說你不要轉機,想要乘搭「直航航班」到某個地方,還特別跟他說貴一點也行。最後,你的旅遊代理給你預訂了一班需要中途停站,但是編號相同的航班。讀到這裡,如果你覺得旅遊代理做錯了的話,那麼你也可能混淆了「直航」和「不停站」這兩個概念!

「直航」及「不停站」的定義

「直航航班」 (Direct Flight) 是指飛機以單一航班編號,營運由出發地到目的地的航班,途中可以停靠一個或多個中途站。需要停站的原因可以有很多種,例如是因為技術原因,需要補充燃料,亦可以是為了裝卸貨物或替換機組人員等的原因。

「不停站航班」(Non-stop Flight) 比 「直航航班」的要求較嚴格。要被稱為「不停站航班」,不但是使用單一航班編號營運,航班還需於從出發地到目的地途中均沒有任何停站。簡單來說,「不停站航班」一定是「直航航班」,但「直航航班」不一定是「不停站航班」呢!

「直航」及「不停站」的例子

以往來香港的航班為例,國泰航空從香港飛往東京的所有航班均可以被稱爲「直航航班」,因為它們從香港到東京的整段行程,是各自使用一個單一的飛行編號。但是,並非所有航班也是「不停站航班」。

CX450 在香港飛往東京途中,會中途停靠台北,當中乘客可以在台北上下飛機。雖然後續由台北飛往東京的航段,航班編號依然是 CX450,但因為它中途在台北停站,所以對從香港出發到東京的乘客來說,它只是「直航航班」,而不是「不停站航班」。而對在台北登機的乘客來說,這班航班就可以被稱爲「不停站航班」,因為台北往東京途中再沒有其他停站。

「直航」及「不停站」的例子 - CX450 香港-台北-東京
「直航」及「不停站」的例子 - CX450 香港-台北-東京

同樣地,新加坡航空每天都有一班航班從新加坡經香港飛往三藩市,航班編號是 SQ2。跟上一個例子一樣,乘客也是可以單獨預訂第一段或第二段的航班,當然亦可以預訂從頭到尾的整個行程。對於只搭乘其中一段航程的乘客,這班機既是「直航航班」,亦是「不停站航班」。不過對「從新加坡到三藩市」的乘客來說,這班機就是一個「直航航班」而已,因為航班在香港停站。

「直航」及「不停站」的例子 - SQ2 新加坡-香港-三藩市
「直航」及「不停站」的例子 - SQ2 新加坡-香港-三藩市

以上這兩個例子,乘客分別可以在台北和香港上下飛機的,因為國泰和新航在以上航班運用了第五航權。至於第五航權是什麼,就留待之後再跟大家講解。你或許會疑問,如果乘客不可以上下飛機呢?那還算是「不停站航班」嗎?

不論任何原因而停站,只要是停站了就不可以被稱爲「不停站航班」。譬如說,冬季時從美國東岸返回香港的航班,偶然會因為氣流問題而需要臨時停站於日本或韓國等地加油。這樣子,雖然乘客還是安坐在客艙裏,但航班就不算是「不停站航班」了。

「轉機」又是什麼

至於剛下機就要奪命狂奔,趕到下一航班登機閘口去的,就是最簡單的「轉機航班」。航班編號不同,使用的登機證不同,前往的目的地不同,乘搭的客機也可能不同。當然也有些情況是重新搭上同一輛客機,但因為其他的細節都有改變,所以依然是「轉機航班」。

小結

隨著飛機技術不斷進步,現在已經越來越少需要停站的航班了。亦正正是因為這個原因,很多人誤將「直航航班」和「不停站航班」當成是相同的概念。為了減少誤會,下次預訂機票的時候,還是要好好弄清楚自己想要那一種航班。

維基百科有關「直航航班」的條目:Direct Flight
維基百科有關「不停站航班」的條目:Non-stop Flight

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